Normy emisji spalin – co warto wiedzieć?

Normy emisji spalin to zestaw regulacji określających maksymalną ilość szkodliwych substancji, jakie mogą być emitowane przez pojazdy spalinowe. Mają one kluczowe znaczenie dla ochrony środowiska i jakości powietrza. W Europie normy te są oznaczane jako Euro, a każda kolejna wersja wprowadza coraz bardziej restrykcyjne limity emisji.

Czym są normy emisji spalin?

Normy emisji spalin określają dopuszczalny poziom substancji szkodliwych, takich jak:

• Tlenki azotu (NOₓ) – przyczyniają się do powstawania smogu i kwaśnych deszczy,

• Tlenek węgla (CO) – gaz toksyczny, powstający przy niepełnym spalaniu paliwa,

• Cząstki stałe (PM) – sadza i pyły zawieszone, szkodliwe dla zdrowia,

• Węglowodory (HC) – substancje przyczyniające się do tworzenia ozonu troposferycznego.

Normy emisji spalin w Europie

W Unii Europejskiej obowiązują normy Euro, które wprowadzają coraz niższe limity emisji.

Euro 1 (1992)

• Pierwsza norma ograniczająca emisję spalin,

• Wprowadzenie obowiązkowych katalizatorów w samochodach benzynowych.

Euro 2 (1996)

• Dalsze ograniczenia emisji NOₓ i cząstek stałych,

• Rozpowszechnienie silników z wtryskiem paliwa.

Euro 3 (2000)

• Eliminacja silników gaźnikowych,

• Początek ograniczeń dla silników wysokoprężnych.

Euro 4 (2005)

• Wprowadzenie filtrów DPF w samochodach osobowych,

• Pierwsze zastosowanie technologii SCR (Selective Catalytic Reduction) w pojazdach ciężarowych.

Euro 5 (2009)

• Redukcja emisji cząstek stałych o 80% w silnikach Diesla,

• Obowiązkowe filtry DPF w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym,

• Początek stosowania AdBlue (SCR) w większych samochodach osobowych.

Euro 6 (2014 – obecnie)

• Redukcja NOₓ do 80 mg/km w dieslach,

• Obowiązkowe SCR (AdBlue) w większości samochodów z silnikiem Diesla,

• Wersje Euro 6d-TEMP (2019) i Euro 6d (2021) wprowadziły testy emisji w rzeczywistych warunkach jazdy (RDE).

Euro 7 (planowane na 2025/2026)

• Jeszcze surowsze normy emisji NOₓ i cząstek stałych,

• Obowiązkowe monitorowanie emisji w czasie rzeczywistym,

• Możliwe dodatkowe systemy kontroli emisji związane z hamulcami i oponami.

System AdBlue i czujniki emisji spalin

System SCR (AdBlue) jest kluczowy w normach od Euro 5. Dzięki niemu silniki Diesla mogą spełniać surowe normy emisji NOₓ. Główne czujniki kontrolujące emisję spalin to:

• Czujniki NOₓ – przed i za katalizatorem SCR,

• Czujnik jakości AdBlue – sprawdza stężenie mocznika,

• Czujnik temperatury spalin – monitoruje warunki pracy katalizatora,

• Czujnik ciśnienia DPF – kontroluje stopień zapchania filtra.

Podsumowanie

Normy emisji spalin odgrywają kluczową rolę w ograniczaniu zanieczyszczeń generowanych przez pojazdy spalinowe. Wprowadzenie technologii takich jak DPF, SCR i AdBlue pozwala na redukcję szkodliwych substancji. Wraz z wprowadzeniem normy Euro 7, systemy kontroli emisji staną się jeszcze bardziej zaawansowane, a monitoring w czasie rzeczywistym stanie się standardem.

Czy chcesz dowiedzieć się więcej o systemach oczyszczania spalin w swoim pojeździe? Skontaktuj się z nami, a pomożemy Ci dobrać najlepsze rozwiązania!

 

 

.