Błąd P1434 P1435 Peugeot Citroen – czyli co się dzieje z multipleksowaną pompą domieszkową

Jeśli Twój samochód Peugeot lub Citroën właśnie wyświetlił komunikat „Błąd P1434 P1435” albo ostrzeżenie o problemie z układem AdBlue / dodatkiem do paliwa, to nie jesteś sam. Ten komunikat pojawia się u tysięcy kierowców rocznie i zawsze dotyczy jednego – problemu z tzw. multipleksowaną pompą domieszkową. Spokojnie, to nie wyrok. Wystarczy kilka prostych kroków, by znów cieszyć się sprawnym autem bez komunikatu „Service” i trybu awaryjnego.

Co oznacza błąd P1434 P1435?

Kody P1434 i P1435 są ściśle związane z pracą multipleksowanej pompy domieszkowej, która odpowiada za dawkowanie dodatku (Eolys / Infineum F7995 / AdBlue w zależności od modelu) do paliwa. W praktyce oznacza to, że sterownik nie może prawidłowo odczytać sygnału z pompy lub nie widzi odpowiedzi z magistrali CAN. Efekt? Samochód odmawia regeneracji filtra DPF, a po kilku uruchomieniach może przejść w tryb ograniczonej mocy lub zablokować rozruch.

Najczęstsze przyczyny błędu P1434 P1435

• Uszkodzenie elektroniki w module multipleksowanej pompy domieszkowej – typowy problem w starszych zbiornikach PSA.
• Przerwanie przewodów komunikacyjnych CAN między pompą a ECU.
• Zawilgocenie złącza przy zbiorniku dodatku – często po zimie lub myciu podwozia.
• Nieprawidłowe napięcie zasilania 12V (zardzewiałe piny, słaby styk masy).
• Błąd oprogramowania po aktualizacji sterownika lub po wymianie filtra DPF.

Jak naprawiamy błąd multipleksowanej pompy domieszkowej?

Szybko, skutecznie i bez zbędnego stresu

1. Diagnostyka systemu domieszkowego – pełny test komunikacji CAN, pomiar napięć, odczyt błędów sterownika.
2. Rozbiórka i czyszczenie pompy – usuwamy kryształki dodatku i korozję powodującą zwarcia.
3. Naprawa elektroniki sterującej – wymiana przekaźników, driverów, kondensatorów i czujników.
4. Programowanie i adaptacja pompy – po naprawie każda pompa przechodzi test w środowisku symulacyjnym PSA.
5. Kalibracja dawki dodatku – przywracamy poprawne parametry w sterowniku silnika.

Całość trwa średnio 1–2 godziny. W większości przypadków samochód wraca do życia jeszcze tego samego dnia.

Dlaczego warto naprawić zamiast wymieniać?

Nowa pompa domieszkowa w ASO kosztuje nawet 2500–3500 zł. Regeneracja w naszym serwisie to ułamek tej kwoty – już od 350 zł z gwarancją. Wymiana całego zbiornika to ostateczność. W 90% przypadków pompa da się uratować, a po naprawie działa równie dobrze jak nowa.

Jak rozpoznać, że to właśnie P1434 P1435?

• Na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka „Urea”, „Service” lub „DPF”.
• Podczas diagnozy w DiagBoxie lub Launch pojawia się zapis: „Communication fault additive pump – multiplexed system”.
• W pamięci ECU widnieją kody P1434, P1435, czasem razem z P20E8 lub P3054.
• Auto nie wykonuje regeneracji DPF mimo prawidłowych warunków jazdy.

Jak zapobiegać powrotowi błędu?

Po naprawie multipleksowanej pompy domieszkowej warto zadbać o kilka rzeczy:

• Regularnie tankować zbiornik dodatku (co 80–120 tys. km).
• Unikać mycia złącz elektrycznych pod ciśnieniem.
• Co rok wykonać diagnostykę komunikacji CAN w układzie SCR/DPF.
• Używać sprawdzonych dodatków PSA, nie tanich zamienników.

Nasze zaplecze techniczne

Nie zgadujemy – mierzymy. Dysponujemy sprzętem serwisowym PSA, testami ciśnienia i komunikacji, a także stanowiskiem laboratoryjnym do testów pomp AdBlue i domieszkowych. Dzięki temu błąd P1434 P1435 diagnozujemy w kilka minut, a nie godzin.

FAQ – czyli co najczęściej pytają klienci

Czy można jeździć z błędem P1434 P1435?
Nie zalecamy – sterownik może zablokować regenerację DPF i wprowadzić auto w tryb awaryjny.

Ile kosztuje naprawa błędu P1434 P1435?
Diagnostyka: 150 zł. Naprawa pompy: od 350 zł. Wymiana – indywidualna wycena.

Czy błędy P1434 i P1435 można skasować po naprawie?
Tak – po prawidłowej naprawie i adaptacji pompy błędy znikają, a układ działa poprawnie.

Kontakt – naprawimy zanim kawa zdąży wystygnąć

📞 Zadzwoń lub przyjedź
Nie pozwól, by błąd P1434 P1435 zatrzymał Twojego Peugeota lub Citroëna na poboczu. Nasza ekipa przywraca sprawność układu AdBlue i domieszkowego szybciej, niż kurier dowozi paczki!