Nowatorskie rozwiązania dla systemów emisji spalin

Problem z AdBlue w Volkswagenie?

Rozwiążemy wszystkie Twoje problemy z systemem adblue . Zadzwoń i wybierz rozwiązanie dla siebie .

Usuwanie AdBlue Volkswagen – Transporter, Crafter, Passat i Tiguan – diagnostyka SCR i decyzja po pomiarach

Właściciele Volkswagenów najczęściej trafiają do nas wtedy, gdy na liczniku pojawia się komunikat o usterce AdBlue i odliczanie kilometrów do blokady rozruchu. Dotyczy to zarówno aut osobowych z silnikiem 2.0 TDI, jak i dostawczych Transporterów oraz Crafterów, które pracują codziennie na trasach po Mazowszu.

Zanim zapadnie decyzja o usunięciu AdBlue, wykonujemy pełną diagnostykę układu SCR. W wielu Volkswagenach przyczyną okazuje się zasilanie modułu w zbiorniku, przewód grzany albo czujnik NOx, a nie cały układ.

Usuwanie AdBlue Volkswagen – schemat układu SCR, Instytut Mocy — Układ SCR: zbiornik, pompa, wtryskiwacz, katalizator i czujniki NOx – sprawdzamy każdy element.

Najważniejsze: Usunięcie AdBlue to ostateczność. W Volkswagenie z silnikiem 2.0 TDI najpierw sprawdzamy moduł zbiornika, pompę, przewody grzane, wtryskiwacz i oba czujniki NOx. Dopiero wynik pomiarów pokazuje, czy naprawa ma sens.

Modele Volkswagen, które obsługujemy

W Volkswagenach z AdBlue pracują sterowniki Bosch z rodziny EDC17 oraz nowsze MD1. W części aut z silnikiem 2.0 TDI drugiej generacji układ ma dwa wtryskiwacze AdBlue i dwa katalizatory, co trzeba uwzględnić przy diagnostyce.

Transporter T6 / T6.1 Multivan Crafter II Passat B8 Arteon Tiguan II Touran II Golf VIII Caddy V Amarok 3.0 TDI

Objawy awarii AdBlue w Volkswagenie

komunikat „Uruchomienie silnika niemożliwe za … km”
kontrolka silnika razem z ostrzeżeniem AdBlue
błąd P20E8 – brak ciśnienia w układzie
błąd P20EE – niska skuteczność SCR
zimowe problemy z grzałką zbiornika
błędy czujników NOx przed i za katalizatorem

Jak diagnozujemy układ SCR krok po kroku

1. Odczyt VIN i sterownika Ustalamy silnik, wersję oprogramowania i numer sterownika – od tego zależy dalsza diagnostyka.

2. Pełny skan modułów Odczytujemy pamięć usterek wszystkich sterowników i zapisujemy warunki, w jakich pojawił się błąd.

3. Pomiary układu SCR Sprawdzamy ciśnienie, poziom i temperaturę płynu, pracę pompy, dozowanie oraz wartości czujników NOx.

4. Wycena dwóch dróg Przedstawiamy koszt naprawy przyczyny i – jeśli klient o to prosi – koszt programowego wyłączenia AdBlue.

5. Kontrola po pracy Po naprawie lub zmianie oprogramowania ponownie odczytujemy błędy i sprawdzamy parametry, w razie potrzeby podczas jazdy.

Co najczęściej psuje się w Volkswagenie

Moduł w zbiorniku

Pompa, grzałka i czujnik poziomu tworzą jeden zespół. Mierzymy jego zasilanie i pobór prądu, bo uszkodzone złącze daje te same objawy co zużyta pompa.

Dwa wtryskiwacze AdBlue

W nowszych silnikach 2.0 TDI układ ma dwie sekcje dozowania. Błąd jednej z nich potrafi uruchomić odliczanie, choć druga działa prawidłowo.

Czujniki NOx

Porównujemy wartości przed i za katalizatorem. Czujnik bez komunikacji wygląda w kodach jak problem z dozowaniem.

Przewody grzane

Transportery i Craftery stojące nocą na mrozie mają zamarznięty płyn w przewodach. Sprawdzamy grzanie, zanim padnie decyzja o wymianie drogich części.

Naprawa czy usunięcie AdBlue?

Jeżeli Volkswagen jeździ po drogach publicznych, w pierwszej kolejności proponujemy naprawę. Programowe wyłączenie AdBlue wykonujemy na wyraźne życzenie właściciela – najczęściej w autach przeznaczonych na eksport, wycofanych z ruchu albo wtedy, gdy koszt naprawy przekracza wartość pojazdu.

Przepisy: w pojeździe dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych układ SCR jest częścią homologacji. Przed decyzją przeczytaj, jakie są konsekwencje usunięcia AdBlue.

diagnostyka SCR

test pompy

kontrola NOx

kopia oryginalnego oprogramowania

Sprawdź również: wyłączanie AdBlue – kiedy naprawa ma więcej sensu · błąd P20E8 – niskie ciśnienie AdBlue · konsekwencje usunięcia AdBlue · usuwanie AdBlue Audi.

Kierowcy z Dolnego Śląska mogą skorzystać z partnerskiego serwisu w Jeleniej Górze: warsztat Szopkar – usuwanie AdBlue Volkswagen.

Volkswagen pokazuje błąd AdBlue albo odliczanie kilometrów?

Zadzwoń i podaj model, rocznik, komunikat z licznika lub kod błędu. Sprawdzimy układ SCR i powiemy, czy naprawa ma sens, zanim cokolwiek wymienimy.

Zadzwoń: 516 081 054 Umów diagnostykę

FAQ – usuwanie AdBlue Volkswagen

Czy w Volkswagenie zawsze trzeba usuwać AdBlue przy błędzie P20E8?
Nie. P20E8 oznacza zbyt niskie ciśnienie i często wynika z zasilania, złącza albo przewodu. Najpierw wykonujemy pomiary, a dopiero potem proponujemy rozwiązanie.

Czy usunięcie AdBlue w Transporterze robi się bez emulatora?
Tak. Zmiana jest wykonywana w oprogramowaniu sterownika silnika, a kopia oryginalnego pliku zostaje zachowana.

Czy po usunięciu AdBlue można przywrócić układ?
Tak, wgrywając zachowany oryginalny plik i naprawiając wcześniej uszkodzony element układu SCR.

Czy samochód bez działającego AdBlue przejdzie badanie techniczne?
To zależy od diagnosty, ale ryzyko jest realne: SCR wchodzi w skład homologacji, a brak jego działania może zostać uznany za usterkę. Z tego powodu auta używane na co dzień na drogach w pierwszej kolejności naprawiamy.

Ile trwa diagnostyka AdBlue w Volkswagenie?
Zwykle od jednej do dwóch godzin. Gdy potrzebny jest demontaż modułu ze zbiornika, czas się wydłuża.

Rated 5 out of 5