Skip to content 
Ile kosztuje naprawa AdBlue – P20E8, P20EE i realne koszty naprawy systemu SCR
Fraza ile kosztuje naprawa AdBlue pojawia się najczęściej wtedy, gdy na desce rozdzielczej zapali się kontrolka UREA, pojawi się komunikat o awarii systemu SCR albo samochód zaczyna odliczać kilometry do zablokowania rozruchu.
W wielu pojazdach pojawiają się wtedy błędy takie jak P20E8, P20EE czy P1434. Koszt naprawy może być bardzo różny – od prostego czyszczenia układu dozowania po bardziej złożoną naprawę pompy lub instalacji systemu AdBlue.
Spis treści
Od czego zależy koszt naprawy AdBlue?
Cena naprawy systemu AdBlue zależy przede wszystkim od rodzaju usterki oraz modelu samochodu. Układ SCR składa się z kilku elementów – pompy, wtryskiwacza, przewodów, czujników NOx i sterowania elektronicznego.
Rodzaj usterki
Koszt naprawy będzie inny przy czyszczeniu układu, a inny przy uszkodzeniu pompy lub czujników.
Model samochodu
Koszty mogą się różnić między markami takimi jak Peugeot, Citroen, Mercedes, Renault czy Toyota.
Zakres naprawy
Czasami wystarczy naprawa jednego elementu, a czasami konieczna jest naprawa kilku części współpracujących w systemie SCR.
Czas reakcji
Im wcześniej usterka zostanie wykryta, tym większa szansa na niższy koszt naprawy.
Najczęstsze usterki systemu AdBlue
Najczęściej spotykane problemy z systemem AdBlue dotyczą kilku podstawowych elementów układu dozowania mocznika.
Pompa AdBlue
Zużycie pompy lub spadek ciśnienia w układzie to jedna z najczęstszych przyczyn błędu P20E8.
Wtryskiwacz AdBlue
Krystalizacja mocznika może blokować dozowanie płynu do układu wydechowego.
Czujniki NOx
Uszkodzone czujniki powodują błędy emisji spalin oraz komunikaty systemu SCR.
Instalacja elektryczna
Problemy z przewodami lub zasilaniem mogą powodować błędy systemu AdBlue.
Ile może kosztować naprawa AdBlue?
Koszt naprawy może być bardzo różny, ponieważ zależy od rodzaju usterki. W wielu przypadkach problem da się usunąć stosunkowo prosto, szczególnie gdy zostanie wykryty wcześnie.
- czyszczenie układu dozowania AdBlue,
- naprawa pompy AdBlue,
- wymiana czujników NOx,
- naprawa instalacji elektrycznej,
- diagnostyka systemu SCR.
Dokładną przyczynę awarii można ustalić dopiero po profesjonalnej diagnostyce.
Co najbardziej podnosi koszt naprawy?
- długa jazda z aktywnym błędem AdBlue,
- ignorowanie komunikatów systemu SCR,
- krystalizacja mocznika w przewodach,
- uszkodzenie kilku elementów jednocześnie,
- wymiana części bez wcześniejszej diagnostyki.
Najdroższe naprawy zwykle wynikają z długiego ignorowania objawów awarii.
Błędy P20E8, P20EE i inne usterki SCR
Jeżeli Twój samochód pokazuje któryś z poniższych błędów, warto sprawdzić nasze szczegółowe artykuły:
Czy warto zaczynać od diagnostyki?
Profesjonalna diagnostyka AdBlue pozwala określić przyczynę problemu i uniknąć niepotrzebnych kosztów.
Odczyt błędów
Sprawdzane są kody usterek zapisane w sterowniku silnika.
Test układu
Analizowane jest ciśnienie AdBlue, dawkowanie płynu i praca czujników NOx.
Ocena zakresu naprawy
Dopiero po diagnostyce można określić realny koszt naprawy.
Masz problem z AdBlue?
Jeżeli Twój samochód pokazuje błąd P20E8, P20EE lub komunikat o awarii systemu AdBlue, sprawdź szczegóły naszej usługi:
Naprawa AdBlue WarszawaFAQ – pytania o koszt naprawy
Czy każda awaria AdBlue oznacza drogi remont?
Nie. W wielu przypadkach wystarczy naprawa pompy, czyszczenie układu lub naprawa instalacji.
Czy błąd P20E8 oznacza poważną awarię?
Najczęściej oznacza problem z ciśnieniem AdBlue w układzie.
Czy błąd P20EE oznacza uszkodzony katalizator?
Nie zawsze – może być związany z dozowaniem AdBlue lub czujnikami NOx.
Czy można jeździć z błędem AdBlue?
W wielu pojazdach pojawia się odliczanie kilometrów do blokady rozruchu.
W jakich samochodach najczęściej pojawiają się problemy z AdBlue?
Awarie systemu AdBlue szczególnie często występują w samochodach wyposażonych w silniki diesla z normą emisji spalin Euro 6. Dotyczy to między innymi marek takich jak Peugeot, Citroen, Mercedes, Opel, Renault, Toyota oraz Jaguar.
Typowe objawy to komunikat o awarii systemu SCR, kontrolka UREA oraz błędy takie jak P20E8 czy P20EE. W wielu przypadkach pojawia się także licznik kilometrów do zablokowania możliwości uruchomienia silnika.
Dlaczego system AdBlue psuje się coraz częściej?
W ostatnich latach awarie systemu AdBlue pojawiają się coraz częściej w samochodach spełniających normy emisji spalin Euro 6. Układ SCR pracuje w trudnych warunkach – wysokiej temperaturze oraz w środowisku chemicznym związanym z roztworem mocznika.
Najczęściej problemy dotyczą takich elementów jak pompa AdBlue, przewody dozujące, wtryskiwacz oraz czujniki NOx. W wielu przypadkach usterki prowadzą do pojawienia się błędów P20E8 lub P20EE.
Regularna diagnostyka oraz szybka reakcja na pierwsze objawy awarii pozwalają uniknąć poważniejszych problemów i znacznie obniżyć koszt naprawy systemu AdBlue.
Ile kosztuje naprawa AdBlue w samochodach z silnikiem Euro 6?
W samochodach spełniających normę emisji spalin Euro 6 system AdBlue jest kluczowym elementem redukcji tlenków azotu. Dlatego wielu kierowców zadaje pytanie: ile kosztuje naprawa AdBlue, gdy pojawią się błędy P20E8, P20EE albo komunikat o awarii systemu SCR.
Więcej informacji o działaniu systemu SCR można znaleźć w materiałach technicznych: selektywna redukcja katalityczna (SCR) .
